Verklaring in de Nationale Paritaire Commissie
Op 16 oktober werd de Nationale Paritaire Commissie op digitale wijze georganiseerd. Tijdens onze voorafgaande verklaring schonken we aandacht aan de regeringsverklaring en de actuele problemen.
Voorzitter,
Geachte leden van de Nationale Paritaire Commissie,
Regeerakkoord
Het zal u niet verbazen dat ACV-Transcom met aandacht het regeerakkoord heeft gelezen en geanalyseerd.
We vinden het belangrijk dat deze regering een “direct award” toekent voor de komende 10 jaar en dit voor het volledige spoornet om aan de NMBS haar openbare dienstenopdracht als spoorwegoperator van het binnenlands personenvervoer te realiseren.
We bedanken mevrouw Dutordoir en haar team voor de niet aflatende inzet en het lobbyen om deze rechtstreekse toewijzing te bekomen.
We zijn verheugd dat er inzake mobiliteit investeringen worden voorzien voor:
• De ontwikkeling van het spoorwegnet en van het spooraanbod, en het verbeteren van de stiptheid;
• De verbetering van de verbindingen met de buitenlandse spoornetwerken;
• De oprichting van multimodale platformen en de ontwikkeling van fietssnelwegen en slimme mobiliteitsoplossingen, dat alles in samenwerking met de deelstaten;
• De verbetering van de toegankelijkheid van de industrie-, haven- en bedrijvenzones, in samenwerking met de deelstaten;
• De versnelde implementatie van het GEN;
• De verbetering en intensifiëring van het goederenvervoer per spoor en, in samenwerking met de deelstaten, over de binnenwateren;
• De regering sluit op korte termijn nieuwe beheerscontracten af met duurzame en ambitieuze doelstellingen: verbeteren van de stiptheid, het spooraanbod (m.i.v. meer vroege, laatavond-, nacht- en weekend-verbindingen), comfort, toegankelijkheid, ook voor andere vervoersmiddelen zoals de fiets met het oog op multimodale mobiliteit, infrastructuur, internet op de trein, veiligheid, kostenefficiëntie en productiviteitsgroei.
Maar de bedragen zijn nog niet bekend.
Er is intussen wel goed nieuws inzake de compensatie voor de coronacrisis. Onder voorbehoud van goedkeuring in de plenaire vergadering werd gisteren in de bevoegde Kamercommissie het voorstel om 300 miljoen staatssteun, 250 miljoen voor NMBS en 50 miljoen voor Infrabel, toe te kennen.
Terug naar het regeerakkoord, want er zijn wel andere punten waarover we bezorgd zijn :
• Zowel in Vlaanderen als in Wallonië zal parallel en in samenwerking met de gewestelijke instanties in één vervoersregio een pilootproject worden opgezet waar via tendering één operator voor het vraaggestuurd kern- en aanvullend net kan worden aangeduid. Van zodra alle modaliteiten voor deze projecten zijn gedefinieerd, zal de scope van het grondgebied waarop de directe toewijzing van toepassing is, worden aangepast;
• Er zullen er strenge en sanctioneerbare kwaliteitseisen aan de NMBS worden opgelegd;
• Om de NMBS klaar te maken voor de nakende liberalisering zal er onderzocht worden of er private expertise in de NMBS kan worden ingebracht;
• Er zal ook bestudeerd worden of het huidige HR-beleid de NMBS voldoende voorbereidt om competitief te zijn in lijn met de nieuwe Europese regels;
• De huidige inspanningen inzake kostenefficiëntie en productiviteitsverhoging worden verdergezet.
Vooral het pilootproject, dat het toegewezen net aan de NMBS zal verkleinen, doet ons huiveren. We vrezen een vlugge liberalisering.
Ook de verderzetting van een verhoogde productiviteit, na de verhoging van 4% op 5 jaar tijd die we al gekend hebben, is voor ACV-Transcom onaanvaardbaar !
Om meer inzicht te krijgen over bovengenoemde intenties zien we uit naar de beleidsverklaring van en een ontmoeting met onze nieuwe minister, de heer Gilkinet.
Covid
De laatste dagen en uren is de pandemie een hot item in de media. Zoals de grote meerderheid van de bevolking, maakt ACV-Transcom zich zorgen over de evolutie van de pandemie en de komst van een tweede coronavirusgolf.
Het personeel wordt ongerust en vraagt om in het licht van het stijgend aantal besmettingen de huidige coronamaatregelen aan te passen. We denken hierbij in eerste instantie aan het personeel dat eerstelijnsdiensten presteert en in nauw contact staat met de reizigers alsook aan die personeelsleden die door hun werkzaamheden de sanitaire afstand niet kunnen respecteren.
Het is duidelijk dat de Belgische Spoorwegen zich zullen moeten houden aan de besluiten die vandaag door de regering zullen worden genomen, maar de entiteiten kunnen al aanvullende maatregelen nemen voor wat vandaag als voorzorgsbeginsel wordt ingevoerd. Er hoeven niet noodzakelijk nieuwe maatregelen worden uitgevonden, er is immers de ervaring van de eerste golf en een voortschrijdend inzicht welke beschermende maatregelen werken.
Wij zijn verheugd over het initiatief van de Belgische Spoorwegen inzake de implementatie van het interne traceringssysteem. Dit systeem toont aan dat het nuttig is voor de bescherming van de gezondheid van het personeel en zelfs op de lange termijn voor de continuïteit van de dienstverlening.
Eurostar
Vandaag wordt er een dossier geagendeerd inzake de blijvende detachering van personeel naar Lineas. ACV-Transcom vraagt ook aandacht voor het ter beschikking gestelde personeel bij Eurostar.
De nieuwe directeur-generaal, sprak op maandag 12 oktober 2020, ’s morgens na het vertrek van de Eurostar uitgebreid met het aanwezige personeel in de boardingroom van de terminal in Brussel-Zuid.
De CEO was concreet en maakte duidelijk dat de kassa's leeg waren, dat er op de kosten moest worden bezuinigd en zelfs een loonsverlaging moest worden geaccepteerd. Hierdoor ontstond grote ongerustheid bij het personeel.
Een B-MS manager kwam tussenbeide om te proberen het aanwezige personeel te kalmeren en gerust te stellen.
Daarom vragen wij om in alle transparantie meer informatie te bezorgen zodat er sociale dialoog kan worden opgestart en het personeel correct kan worden ingelicht.
